Alle Fahrzeuge mit bekanntem Jahr der ersten Inbetriebnahme, vom ältesten zum neusten. Wische oder scrolle zur Seite.
Spurweite
Normalspur oder Meterspur
Zwei Führerstandsfahrten. Auf Normalspur geht es mit 200 km/h durch einen Tunnel und durch zwei Bahnhöfe mit vielen Weichen, auf Meterspur über eine Weichenverbindung nach Lindmatt.
Spurweite = Abstand der Schieneninnenkanten, gemessen 14 mm unter Schienenoberkante.
Live-Fahrdaten
Gefahren0 m
Tempo0 km/h
Fahrzeit0:00
Bei 0 km/h legt der Zug zurück:
pro Sekunde0 m
in 10 Sekunden0 m
pro Minute0 m
pro Stunde0 km
Rechnung: km/h ÷ 3,6 = Meter pro Sekunde
1435 mm
Geschwindigkeit60 km/h
Abfahrten
Was fährt gerade ab?
Die nächsten Abfahrten eines Schweizer Bahnhofs mit Gleis und Verspätung, live aus dem offiziellen Fahrplan.
Abfahrt
Zeit
Linie
Nach
Gleis
Verspätung
Tippe auf ein Ziel, um alle Halte zu sehen. Daten: transport.opendata.ch (Fahrplan der Schweizer Bahnen), alle 60 Sekunden neu geladen.
Bahn-ABC
Was bedeuten die Bezeichnungen?
Was bedeutet «RABDe 500» oder «Re 4/4 II»? Schweizer Bahnfahrzeuge tragen Bezeichnungen, die wie ein Code funktionieren. Hier lernst du, sie zu lesen.
So liest man eine Bezeichnung
Rschnelle Lokeelektrisch4/44 von 4 Achsen angetriebenII2. Serie
Zuerst kommen Grossbuchstaben für die Art des Fahrzeugs, dann Kleinbuchstaben für den Antrieb. Danach folgen bei alten Bezeichnungen die Achsen und die Serie, bei neuen eine dreistellige Baureihennummer.
Grossbuchstaben bei Lokomotiven
R
Streckenlok mit höherer Kurvengeschwindigkeit, mindestens 110 km/h (z. B. Re 460)
A
Normalspur-Streckenlok, schneller als 80 km/h (z. B. Ae 6/6)
B, C, D
langsamere Streckenloks: B 70–80 km/h, C 60–65 km/h, D 45–55 km/h
E
Rangierlok (z. B. Ee 922)
G
Lok für Schmalspur, z. B. Meterspur (z. B. Ge 4/4 III der RhB)
H
Lok für Zahnradbahnen
T
Traktor, ein kleines Rangierfahrzeug (z. B. Tm 232)
Grossbuchstaben bei Triebzügen und Triebwagen
Bei Fahrzeugen mit Fahrgastraum zeigen die Buchstaben, was drin ist.
R
ganz vorne: höhere Kurvengeschwindigkeit, mindestens 110 km/h
A
Plätze in der 1. Klasse
B
Plätze in der 2. Klasse
D
Gepäckabteil
Z
Postabteil
X
Dienstfahrzeug
Beispiel: RABDe 500 (ICN) ist ein schneller elektrischer Zug mit 1. Klasse, 2. Klasse und Gepäckabteil.
Kleinbuchstaben: der Antrieb
e
elektrisch, Strom aus der Fahrleitung
m
Verbrennungsmotor, meist Diesel
a
Batterie (Akku)
h
Zahnradantrieb
ohne
Dampf (z. B. A 3/5)
Mehrere Kleinbuchstaben sind möglich: Eem 923 fährt elektrisch und mit Diesel, Aem 940 ebenso.
Die Zahlen
Alte Bezeichnung, z. B. Re 4/4 II: Die erste Zahl sind die angetriebenen Achsen, die zweite alle Achsen. «4/4» heisst also: vier Achsen, alle angetrieben. Die römische Zahl zählt die Serien mit gleicher Bezeichnung.
Neue Bezeichnung seit 1989, z. B. Re 460: Statt Achsen und Serie gibt es eine dreistellige Baureihe. Bei vielen Streckenloks steckt die Achszahl noch drin: aus der Re 4/4 II wurde die Re 420, aus der Re 6/6 die Re 620. Triebzüge haben Nummern ab 500, z. B. RABe 501 (Giruno) oder RABe 523 (FLIRT).
Die ganze Fahrzeugnummer
91Elektrolok85Schweiz4Kennziffer460Baureihe058Lok Nr. 58-0Prüfziffer
Diese zwölfstellige Nummer steht auf jedem Fahrzeug. Die Prüfziffer am Schluss wird aus den anderen Ziffern berechnet und zeigt Tippfehler an. Du kannst sie auch in der Suche oben eintippen.
Achsfolge: Bo′Bo′ und Co′Co′
B, C
zwei bzw. drei angetriebene Achsen hintereinander
o
jede Achse hat einen eigenen Motor
′
die Achsen sitzen in einem drehbaren Drehgestell
Bo′Bo′ (Re 460, Re 420) heisst: zwei Drehgestelle mit je zwei einzeln angetriebenen Achsen. Bo′Bo′Bo′ (Re 620) hat drei solche Drehgestelle.
Zugarten auf der Abfahrtstafel
IC
InterCity: schneller Fernverkehr zwischen grossen Städten
IR
InterRegio: Fernverkehr mit etwas mehr Halten
RE
RegioExpress: schneller Regionalzug, hält nicht überall
R
Regio: Regionalzug mit Halt an allen Stationen
S
S-Bahn: dichter Takt in und um Städte, z. B. S30
EC, ICE, TGV
internationale Fernzüge
NJ
Nightjet: Nachtzug
Spurweite und Strom
Normalspur misst 1435 mm, Meterspur 1000 mm (z. B. Rhätische Bahn). Einige Zahnradbahnen wie die Pilatusbahn fahren auf 800 mm.
Das SBB-Netz fährt mit 15 kV und 16,7 Hz Wechselstrom, wie Deutschland und Österreich. Italien nutzt 3 kV Gleichstrom, viele neue Strecken in Europa 25 kV, 50 Hz. Loks für mehrere Länder heissen deshalb Mehrsystemloks.
Quelle für das Bezeichnungsschema: Schweizer Typenbezeichnung für Triebfahrzeuge (Bundesamt für Verkehr, SBB), zusammengefasst in der Wikipedia. Teste dein Wissen im Quiz.
Bahnnetz Schweiz
Alle Bahnstrecken der Schweiz
SBB, Privatbahnen, Meterspur und Bergbahnen auf einer Karte. Tippe auf eine Strecke für Betreiber, Spurweite, Gleise und Stromsystem.
Drei Levels mit je rund 25 Fragen. Ob du richtig liegst, siehst du erst am Schluss, mit Prozentzahl und allen Antworten.
Vorläufige Daten · Katalog folgt
Meine Sichtungen
Technische Daten
Wo fährt er?
Rot: Strecken und Gebiete laut den Angaben auf dieser Seite. Die Strecken folgen dem Bahnnetz; einzelne Züge können auch anders fahren. Kartendaten: BAV, swisstopo.
Bis zu drei Fahrzeuge nebeneinander. Füge sie hier oder auf der Fahrzeugseite mit «Zum Vergleich» hinzu. Die Auswahl bleibt in deinem Browser gespeichert.
Die vierteiligen FLIRT der SBB sehen sich zum Verwechseln ähnlich. Am sichersten hilft die Nummer an der Front: Die ersten drei Ziffern sind die Baureihe. Dazu verraten Strom, Farben und Einsatzgebiet viel.
Kontakt: über das Formular . Nachrichten kommen direkt bei uns an.
Unabhängiges Projekt
HCKD RAIL ist ein privates, nicht kommerzielles Projekt von Bahnfans. Es steht in keiner Verbindung zu den Schweizerischen Bundesbahnen SBB, zu SBB Cargo oder zu anderen Bahnunternehmen. Namen und Marken gehören ihren Inhaberinnen und Inhabern und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge genannt.
Haftung
Alle Angaben sind sorgfältig zusammengetragen, aber ohne Gewähr. Werte, die als vorläufig oder mit * markiert sind, können abweichen. Wenn dir ein Fehler auffällt, melde ihn bitte über «Fehler melden».
Für Inhalte externer Websites, auf die wir verlinken, sind deren Betreiber verantwortlich.
Bildnachweis und Rechte
Eigene und zugeschickte Fotos auf den Fahrzeugseiten: mit Erlaubnis der Fotografinnen und Fotografen verwendet. Weiterverwendung nur mit deren Zustimmung.
Fotos von Wikimedia Commons: unter freien Lizenzen (CC0, CC BY, CC BY-SA), für die Website verkleinert. Fotograf, Lizenz und Link stehen unter jedem Bild und in der Liste unten. Für diese Fotos gilt die jeweilige Lizenz, nicht das Urheberrecht von HCKD RAIL.
Diashow auf der Startseite: Pixabay, verwendet nach der Pixabay-Inhaltslizenz. Die Namen stehen in der Bildunterschrift.
Illustrationen, Streckenmodell und Gestaltung: HCKD.
Kartendaten: Bundesamt für Verkehr (BAV), Datensatz Schienennetz. Landesgrenze: swisstopo.
Schrift: Source Sans 3 von Adobe, SIL Open Font License 1.1.
Kurz gesagt: Wir verwenden keine Cookies und keine Werbung und verfolgen dich nicht über andere Websites. Wir zählen nur anonym, welche Seiten wie oft aufgerufen werden.
Verantwortlich
Kevin D., 1700 Fribourg, Schweiz. Kontakt über das Formular . Es gilt das Schweizer Datenschutzgesetz (DSG).
Hosting
Die Website liegt bei GitHub Pages (GitHub Inc., USA). Beim Aufruf verarbeitet GitHub technisch nötige Daten wie IP-Adresse, Zeitpunkt und aufgerufene Seite, um die Seite auszuliefern und gegen Missbrauch zu schützen. Wir selbst sehen diese Daten nicht. Details stehen in der Datenschutzerklärung von GitHub.
Schrift und Inhalte
Schrift, Bilder und Kartendaten liegen auf demselben Server wie die Website. Beim Aufruf werden keine Daten an Google Fonts geschickt; ausser an GoatCounter (siehe Besucherzählung) und an den Fahrplandienst der Abfahrtstafel gehen keine Daten an Dritte.
Besucherzählung
Um zu sehen, welche Seiten gefragt sind, nutzen wir GoatCounter (goatcounter.com). GoatCounter setzt keine Cookies und speichert keine IP-Adressen. Erfasst werden die aufgerufene Seite, die Seite, von der du kommst, Browser und Betriebssystem, Bildschirmgrösse und das Land. Daraus lässt sich nicht ablesen, wer du bist. Die Gesamtzahl der Besuche steht unten auf jeder Seite; alle anderen Zahlen sehen nur wir. Die Daten können ausserhalb der Schweiz verarbeitet werden.
Speicher im Browser
Dein Browser merkt sich im lokalen Speicher (localStorage), welche Fahrzeuge du für den Vergleich ausgewählt und im Sammelalbum als gesehen markiert hast, sowie dein bestes Quiz-Ergebnis pro Level, deine Sprache und ob du die Seite hell oder dunkel möchtest. Zum Schutz vor Spam merkt er sich ausserdem für 10 Minuten, wann du eine Meldung geschickt hast. Diese Angaben verlassen dein Gerät nicht. Du kannst sie löschen, indem du die Websitedaten im Browser löschst.
Auch deine Sichtungen (Datum, Ort, Fahrzeugnummer und Notiz) bleiben nur in deinem Browser. Mit «Sammlung sichern» lädst du sie als Datei auf dein Gerät herunter; diese Datei kannst du später mit «Sammlung laden» wieder einlesen. Dabei wird nichts an uns geschickt.
Damit die Website auch als App schnell startet und ohne Internet funktioniert, legt dein Browser besuchte Seiten, Bilder und Skripte in einem Zwischenspeicher auf deinem Gerät ab. Darin stehen nur Inhalte dieser Website, keine Angaben über dich.
Abfahrtstafel
Für die Abfahrtstafel fragt dein Browser den Fahrplan direkt bei transport.opendata.ch (Opendata.ch) ab. Dabei werden der gesuchte Bahnhof und, wie bei jedem Seitenaufruf, deine IP-Adresse übermittelt. Die Tafel lädt nur, solange sie auf dem Bildschirm sichtbar ist. Den zuletzt gewählten Bahnhof merkt sich dein Browser im lokalen Speicher.
Nur wenn du auf «In meiner Nähe» tippst, fragt dein Browser dich, ob die Seite deinen Standort verwenden darf. Sagst du ja, wird der Standort auf etwa 100 Meter gerundet an transport.opendata.ch geschickt, um den nächsten Bahnhof zu finden. Wir speichern den Standort nicht.
Teilen
Der Knopf «Teilen» öffnet das Teilen-Menü deines Geräts oder kopiert den Link. Was du danach damit machst, bestimmst du selbst; wir erfahren davon nichts.
Fehler melden
Sendest du eine Meldung, übermitteln wir deinen Text, die betroffene Seite und, falls du sie angibst, deinen Namen und deine E-Mail-Adresse über den Dienst Web3Forms (web3forms.com) an unser Postfach. Dabei können Daten auch ausserhalb der Schweiz, zum Beispiel in den USA, verarbeitet werden. Wir nutzen die Angaben nur, um die Meldung zu bearbeiten und dir allenfalls zu antworten, und löschen sie, wenn sie nicht mehr gebraucht werden.
Fotos einsenden
Wer uns Fotos anbietet, schickt über dasselbe Formular wie bei «Fehler melden» (Web3Forms) einen Link zu den Fotos, den Namen für die Bildunterschrift, eine E-Mail-Adresse für Rückfragen und auf Wunsch Ort und Datum. Die Fotos selbst liegen beim gewählten Dienst (z. B. SwissTransfer); dort gelten dessen Bedingungen. Wir nutzen die Angaben nur, um die Fotos zu prüfen, nachzufragen und den Namen beim Foto zu nennen.
Spenden
Spenden laufen per Banküberweisung direkt über deine Bank. Die Website verarbeitet dabei keine Zahlungsdaten; IBAN und Name im Spenden-Fenster sind nur zum Kopieren da.
Externe Links
Links zu anderen Websites, etwa zur SBB-Netzkarte, öffnen sich in einem neuen Tab. Dort gilt die Datenschutzerklärung des jeweiligen Anbieters.
Deine Rechte
Du kannst Auskunft über deine Daten verlangen und sie berichtigen oder löschen lassen. Schreib uns dafür über das Formular.
Die Datenbank ist kostenlos und ohne Werbung. Eine kleine Spende hilft beim Ausbau: mehr Fahrzeuge, mehr Bilder, mehr Strecken.
Danke für deine Unterstützung! Jeder Franken fliesst direkt in HCKD RAIL: in neue Fahrzeugporträts, mehr Fotos, genaue Recherche und den Betrieb der Website. So bleibt die Train Database für alle kostenlos und ohne Werbung. Ob gross oder klein, jede Spende bedeutet mir viel.